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dc.contributor.advisorHoyos Saucedo, Marco Wilder
dc.contributor.authorChinchay Díaz, Linberg
dc.date.accessioned2019-02-21T14:22:23Z
dc.date.available2019-02-21T14:22:23Z
dc.date.issued2018
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.14074/2547
dc.description.abstractLa presente investigación se desarrolló en el ámbito del distrito de Bellavista, entre los anexos la Serma y Tambillo, cuyo objetivo de estudio fue determinar la influencia del aditivo Sika Dust Seal como agente estabilizador de suelos en la trocha carrozable del tramo en estudio. Para la investigación se tomaron muestras de calicatas realizadas a 1.50 m de profundidad en diversos puntos de la trocha carrozable, para así poder determinar en el laboratorio de suelos el tipo de suelo que actualmente se encuentra en la trocha a nivel de subrasante y posteriormente someterlo a las pruebas y/o ensayos respectivos haciendo uso del aditivo Sika Dust Seal. Ya identificado el tipo de suelo (GP, GW, SP-SC, según SUCS y A-2-4 según AASHTO) y obtenidas algunas propiedades físicas se procedió a agregar a las diversas muestras obtenidas, el aditivo Sika Dust Seal en proporciones diferentes. Para el ensayo Proctor Modificado con aditivo, se calcularon las siguientes proporciones de aditivo teniendo como referencia los datos que brindan la ficha técnica del producto, estos son: 6.37 cm de Sika Dust Seal; seguidamente por cada combinación (aditivo + agua) calculada se realizó el ensayo proctor modificado y se obtuvo un contenido óptimo de humedad el cual nos sirvió para realizar el ensayo C.B.R. Con el contenido óptimo de humedad obtenido de cada ensayo proctor modificado, se realizó el cálculo de una nueva solución para el ensayo C.B.R. Por ello se tomó como referencia la calicata 01 y para la combinación 01 el cual tiene un contenido óptimo de humedad del 3.45%, esta humedad se utilizó para los tres puntos (12, 25 y 56 golpes) del ensayo C.B.R., donde se obtuvo la siguiente dosificación: 200.63 cm3 de agua y 6.37 cm3, de aditivo, el mismo procedimiento se realizó para las demás combinaciones. Luego se realizó el ensayo de CBR y se concluyó que existe un aumento del CBR (al 95% de la máxima densidad seca para 0.1” de penetración) favorable en la calicata 01, calicata 02, calicata 03 y calicata 04, en un 27.91%, 30.23%, 19.55% y 28.23% respectivamente.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de Cajamarcaes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses_PE
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 United States*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.sourceUniversidad Nacional de Cajamarcaes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UNCes_PE
dc.subjectAditivoes_PE
dc.subjectCalicatases_PE
dc.subjectTrocha carrozablees_PE
dc.subjectSubrasantees_PE
dc.subjectSika dust seales_PE
dc.subjectProctor modificadoes_PE
dc.subjectCBRes_PE
dc.subjectEstabilizadores_PE
dc.titleInfluencia del aditivo sika dust seal como agente estabilizador de suelos en la trocha carrozable tramo La Serma - Tambillo Jaén, Cajamarca.es_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Cajamarca. Facultad de Ingenieríaes_PE
thesis.degree.levelTitulo Profesionales_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE


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