Evaluación superficial de las causas de deterioro del pavimento rígido de las calles de la lotización 22 de octubre, Cajamarca.
Resumen
La construcción de pavimentos de concreto rígido sigue siendo muy complicado en la ciudad
de Cajamarca, debido a muchas causas como por ejemplo el clima, la calidad de materiales
empleados, tránsito vehicular en el pavimento y todo ello genera la técnica de reparación que
pueda asumir. En el caso específico de los pavimentos rígidos de las calles de la lotización 22
de octubre, es preocupante, puesto que estos fueron construidos en el año 2003 y a la fecha
están muy deteriorados; en vista de ello el desarrollo de esta investigación fue el establecer las
causas de su deterioro y se pueda establecer las técnicas de reparación.
Ante la necesidad de lograr que nuestras construcciones en la ciudad de Cajamarca se
desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario realizar la evaluación superficial de las
causas de deterioro del pavimento rígido de la Lotización 22 de octubre de la ciudad de
Cajamarca, a través de un análisis superficial e inventario de las fallas superficiales en cada
unidad de muestra del pavimento rígido y determinar el grado de deterioro que presentan en
cada área de estudio; aplicando la metodología del Índice de condición de pavimento(PCI).
Las calles en estudio tienen una calzada promedio de 6.30 metros de ancho, con un carril de
circulación. Las calles se han clasificado como vía local secundaria y primarias, con
características de flujo vehicular de vehículos livianos y el tránsito peatonal.
La estructura del pavimento rígido en la Lotización 22 de octubre, ésta conformada por una
Losa de concreto= 0,20 m de espesor, base y subrasante.
De las calles evaluadas de la lotización 22 de octubre, la calle los Fresnos tiene el menor Índice
promedio de Condición de Pavimento (PCI) de 40.00, clasificando como pavimento MALO,
dentro del rango de clasificación del PCI < 25 - 40 >. Sin embargo, existen losas que presentan
fallas de severidad leve y mediana; estas fallas no influyeron por presentar áreas no
representativas comparada con el área total inspeccionada. Los resultados obtenidos sirvieron
para elaborar un presupuesto de conservación del mantenimiento de la vía.
Colecciones
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